荷蘭留學(xué)物流管理專業(yè)基本介紹
2024-07-31 09:18:26 來(lái)源：中國(guó)教育在線
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英文名稱：Logistics
相關(guān)專業(yè)
物流管理，國(guó)際物流和供應(yīng)鏈管理，國(guó)際物流和交通管理，海上經(jīng)濟(jì)和物流
什么是物流？
物流，對(duì)全球來(lái)講都是個(gè)熱門的專業(yè)。物流--供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。
物流都學(xué)些什么？（綜合舉例）
商業(yè)交流、商業(yè)計(jì)劃、市場(chǎng)營(yíng)銷、商務(wù)經(jīng)濟(jì)、經(jīng)濟(jì)管理、運(yùn)送、生產(chǎn)技術(shù)、法律、旅客運(yùn)輸，交通行為和安全，設(shè)計(jì)和評(píng)估，交通規(guī)則，土地開(kāi)發(fā)，地理信息系統(tǒng)，樞紐設(shè)計(jì)，輸經(jīng)濟(jì)學(xué)和政策、運(yùn)輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)、港口經(jīng)濟(jì)和政策、物流和供應(yīng)鏈管理、運(yùn)輸和金融、海洋物流管理學(xué)、海洋技術(shù)革新、海洋法，供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)系統(tǒng)控制、研究技巧、國(guó)際供應(yīng)鏈經(jīng)濟(jì)、商業(yè)模型、國(guó)際物流、運(yùn)輸金融、管理和法律
在荷蘭學(xué)物流
說(shuō)到物流業(yè)非常發(fā)達(dá)的國(guó)家，荷蘭應(yīng)該是首屈一指。而荷蘭就是世界物流業(yè)的開(kāi)山鼻祖，荷蘭民族靠海運(yùn)起家，時(shí)至今日她的物流專業(yè)更是全球最權(quán)威的。荷蘭的物流主要得益于位于荷蘭的世界第一大港口---鹿特丹港，幾百年的物流發(fā)展史，堆積出荷蘭在國(guó)際物流的霸主地位。由于物流具備的廣闊概念，其實(shí)并不存在所謂的霸主，因?yàn)楫?dāng)今國(guó)際物流已經(jīng)不再是某個(gè)國(guó)家，而是區(qū)域或者全世界這個(gè)大的概念。
學(xué)生在荷蘭院校學(xué)習(xí)期間，有機(jī)會(huì)到各大物流企業(yè)參觀實(shí)習(xí)，比如荷蘭的'TNT，還有中外運(yùn)敦豪DHL，美國(guó)UPS等。另外很多生產(chǎn)和商業(yè)企業(yè)也都很歡迎物流專業(yè)的學(xué)生。荷蘭物流專業(yè)的學(xué)術(shù)水準(zhǔn)高，在教學(xué)中更多的是關(guān)注國(guó)際物流的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，通過(guò)各種形式的課程，使學(xué)生獲得實(shí)用的物流知識(shí)和技能，從市場(chǎng)、管理、貿(mào)易、海關(guān)、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、海陸空運(yùn)輸、成本控制、商品學(xué)等等，打造每一個(gè)過(guò)硬的國(guó)際物流精英。
鹿特丹港位于萊茵河與馬斯河河口，西依北海，東溯萊茵河、多瑙河，可通至里海，有歐洲門戶之稱。港區(qū)面積約100平方公里，碼頭總長(zhǎng)42公里，吃水最深處達(dá)22 米，可停泊54.5萬(wàn)噸的特大油輪。1961年，吞吐量首次超過(guò)紐約港(1.8億噸)，成為世界第一大港。此后一直保持世界第一大港地位。2000年，吞吐量達(dá)3.2億噸，創(chuàng)最高記錄。
就業(yè)領(lǐng)域及機(jī)會(huì)
物流管理專業(yè)主要培養(yǎng)掌握物流管理和物流工程基本理論和業(yè)務(wù)技能，能適應(yīng)企業(yè)物流和第三方物流管理需要，具備物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和物流經(jīng)營(yíng)、管理、決策的高層次復(fù)合人才。學(xué)生畢業(yè)后適合在各級(jí)經(jīng)濟(jì)管理部門、內(nèi)外貿(mào)公司、工商企業(yè)、以及各類港口、碼頭和機(jī)場(chǎng)等物流企業(yè)從事物流管理工作，也可在相關(guān)部門從事教學(xué)科研工作。就業(yè)前景非常樂(lè)觀，因此競(jìng)爭(zhēng)比較激烈
近年來(lái)，以理論研究為先導(dǎo)，以中國(guó)改革開(kāi)放和 入世 為契機(jī)，以提高經(jīng)濟(jì)效率和雙贏為目標(biāo)，以物流信息平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)為主陣地，在中國(guó)出現(xiàn)了前所未有的現(xiàn)代物流熱。一是國(guó)內(nèi)對(duì)物流和供應(yīng)鏈方面的宣傳報(bào)導(dǎo)日益增多，大量物流學(xué)編譯、專著出版，報(bào)刊雜志推出大量的學(xué)術(shù)研討和專板欄目;二是國(guó)內(nèi)有關(guān)物流的會(huì)議及設(shè)施設(shè)備展覽會(huì)日益增多，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代等物流企業(yè)，甚至不少生產(chǎn)、分銷企業(yè)也積極參與，與過(guò)去高等院校、科研院所等物流理論學(xué)術(shù)科研機(jī)構(gòu)以及政府有關(guān)部門一頭熱的現(xiàn)象形成鮮明對(duì)照;三是國(guó)內(nèi)對(duì)物流專業(yè)人才的需求急劇增加;四是物流理論與物流實(shí)踐在中國(guó)正方興未艾、豐富多彩;五是國(guó)外資本看好中國(guó)物流市場(chǎng)，積極參與中國(guó)物流業(yè)、配送業(yè)。
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