日本留學(xué)東京交通出行
2024-07-29 11:43:02 來源：中國教育在線
日本留學(xué)東京交通出行，很多同學(xué)對于這個問題有疑問和不解，那么下面就跟著中國教育在線的小編詳細(xì)了解一下吧。
JR東日本運營的電車線路以及地鐵是東京中心附近最便捷的交通方式，目前東京最重要的電車線是JR山手線，這是一條連接?xùn)|京多個中心街區(qū)的環(huán)線。東京的12條地鐵線路大部分都集中于山手線以內(nèi)以及銀座和下町附近地區(qū)，而大部分開往市郊的列車都始發(fā)于山手線的六個主要站點(東京、上野、池袋、新宿、澀谷和品川)。
一、東京中心的主要JR列車線
1、Yamanote Line 山手線(黃綠色)
JR山手線是東京最重要的電車線，是連接?xùn)|京多個中心街區(qū)(東京、上野、池袋、新宿、澀谷和品川)的環(huán)線，是東京都的交通命脈，該線分為內(nèi)環(huán)繞和外環(huán)繞。由東京車站的品川站始發(fā)，開往澀谷方向的(順時針方向)為外環(huán)線。由東京經(jīng)上野開往池袋方向的(逆時針方向)為內(nèi)環(huán)線。JR山手線主要在澀谷、新宿、代代木、東京、池袋等大站運行，路線全長20.6千米，經(jīng)過30個車站，環(huán)城一周約1小時左右，2-4分鐘一班車，24小時服務(wù)。
Tips：在山手線的日暮里或者上野下車，坐京成線、Skyliner火車或者成田特快車就可以到達日本成田國際機場。無論乘坐山手線的內(nèi)環(huán)線還是外環(huán)線，票價始終在130(最低)-190(最高日元)間，兒童票半價。
2、Keihin-Tohoku Line 京濱東北線(天藍(lán)色)
JR京濱東北線，是當(dāng)?shù)鼗疖嚲€路，連接神奈川縣橫濱市西區(qū)的橫濱站和埼玉縣埼玉市大宮區(qū)的大宮站。在東京市中心的田端和品川之間，京濱東北線與山手線平行。在田端和濱松站之間的路段，京濱東北線的快速列車只在上野、秋葉原、東京站?？浚谄渌范?，就每站都?？俊Ｔ跈M濱站南面，京濱東北線也稱為根岸線，來往于中部和橫濱南部的.大船站(橫濱和鐮倉之間) 。
注：京濱東北線上行線(大船/大宮往東京方向)，是日本全國最擁擠的鐵路路線，其中南行線上野至秋葉原之間，在繁忙時間更加擁擠，因為東北本線的宇都宮線和高崎線以及常磐線列車的終點站都設(shè)在了上野站，需要進入東京市中心的乘客都要在此轉(zhuǎn)乘山手線外環(huán)列車和京濱東北線南行列車()。
3、Chuo/Sobu Line中央-總武線(橙色/黃色)
是唯一一條橫穿山手線的JR鐵路線。它有兩種線路類型：中央快速列車本線(kaisoku) (橙色條紋)和當(dāng)?shù)亓熊囍醒肼倬€(futsu)(黃色條紋)。中央快速線列車非常有名，它東西方向運行并穿越山手線，與東京和新宿站連接，一直延伸到西面，它只?？啃滤?、四谷、御茶、神田和東京站。當(dāng)?shù)亓熊囍醒肼倬€：環(huán)線行駛到快車線，停靠站點多些，在新宿和御茶之間，就?？克姓军c，一直到總武線的千葉站。
4、Saikyo/Rinkai Line 崎京線/臨海線(綠色)
該線是快速線路，連接琦玉縣的南面和赤羽、池袋、新宿、澀谷和大崎，與山手線的西半部分線路相平行。臨海線(Rinkai Line)是由東京臨海高速鐵道公司運營，由崎京線轉(zhuǎn)到臨海線可以順利到達臺場游樂區(qū)。請注意，該臨海線不屬于JR線路 ，日本鐵路周游券及類似JR 票無效，要另外購票的。
5、Shinkansen 新干線列車
日本新干線列車有4條非常著名的線路：東海道新干線、山陽新干線、東北新干線、上越新干線，其中東海道新干線列車連接?xùn)|京、名古屋、京都和大阪，時速達300公里。東海道新干線經(jīng)過東京和品川，往北行駛的子彈頭列車則經(jīng)過東京和上野。山陽新干線由西日本旅客鐵道營運，連接新大阪車站與福岡博多駅車站。
二、地鐵
東京主要有兩家地鐵公司，一是東京地鐵公司(營團)(Tokyo Metro)，屬下有9條線路。二是Toei公司(都營)，屬下有4條線路。這些線路中有很多都與JR及私營鐵路相互聯(lián)接，同時，一些私人公司也開通近郊城市的交通線路，其中私鐵的百合鷗號列車是到臺場的最好交通工具。
運營時間及換乘方法
從早上5點到凌晨1點，新年假期(1-3日)通宵運行，平時高峰期每3分鐘一趟車，早上和深夜時間就10分鐘一班車。
換乘：東京地鐵每條線路都有指定的標(biāo)志顏色，在換乘車時，只要記住各條線路的標(biāo)志色，便可順利地完成換乘，換乘時間大概需要1～5分鐘，其中個別大站換乘則需要5分鐘以上，而有的車站同一站臺內(nèi)即可換乘，有的車站則必須再次通過剪票口才能換乘，在沒有設(shè)置自動剪票機的進出站口，需通過人工剪票口。另外，在東京地鐵車站一般都有免費發(fā)放的地鐵線路圖和時刻表，外出時最好攜帶一張地鐵線路圖。
購票與票價
在車站的任何一個自動售票機上均可購買單程或者雙程票(雙程票沒有優(yōu)惠)，不同地鐵公司票價不一樣，JR線起價是130日元，對于短途距離來說花費最少，而且使用Japan Rail Pass 卡，還可免費乘坐。東京地鐵為160日元，在五站之內(nèi)乘坐最便宜。都營公司線路起價為190日元，票價是最貴的。地鐵票只能用在同一公司的線路，雖然Passnet 卡(預(yù)付卡有1000、3000和5000日元)可以在東京地鐵、都營地鐵和所有私人線路使用，但是JR線路就不能使用。
三、東京公共汽車
東京的公交車比火車和地鐵慢，一般行駛在新干線和地鐵不能到達的地方，站與站之間距離較短，而且很少有用英文標(biāo)出的線路牌，還經(jīng)常會有堵車現(xiàn)象。公交車的票價為200日元，不管在哪里下車，車費都是一樣的。上車投票，在司機旁邊還有個找贖機，放紙幣時可找回零錢。到旅游中心可索取公交車的線路圖(英語印制的)。
四、東京的士
東京的士車費很貴，而且大部分的士司機都不懂英文，他們只熟悉東京主要的地方，所以出門最好攜帶你所去的地方的日文名稱和地址。東京有不同總類的的士，最便宜的是帶米表的、兩公里內(nèi)起價710日元。在晚上10點到凌晨5點乘坐的士，加收20%車費。
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