2022上半年自考機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修法規(guī)與技術(shù)真題試卷

2023年自考考試將會(huì)在4月15日-16日舉行，已經(jīng)報(bào)名參加2023年自考考試的考生，可以看看我在文章中分享的2022上半年自考機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修法規(guī)與技術(shù)真題試卷，希望這套試卷能夠?qū)忌鷤冇幸欢ǖ膸椭?/p>

第一部分 選擇題

一、單項(xiàng)選擇題

1.將汽車故障分為間歇性故障和永久性故障的依據(jù)是

A.故障的形成速度

B.故障的后果

C.故障的顯現(xiàn)情況

D.故障的存在時(shí)間

2.以下哪種標(biāo)準(zhǔn)的類型要求是最低、最基本的

A.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

B.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

C.地方標(biāo)準(zhǔn)

D.企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

3.下列參數(shù)中，屬工作過程參數(shù)的是

A.'活塞汽缸配合間隙

B.制動(dòng)距離

C.離合器踏板自由行程

D.車輪外傾角

4.電控汽油機(jī)燃油系統(tǒng)正常的靜態(tài)油壓應(yīng)為

A.147kPa

B.280kPa

C.300kPa

D.350kPa

5.各缸點(diǎn)火電壓均高于標(biāo)準(zhǔn)值，說明

A.火花塞臟污

B.火花塞間隙太小

C.中央線竄電

D.回路電阻很大

6.穩(wěn)態(tài)測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率時(shí)，通常節(jié)氣門開度為

A.全開

B.50%

C.75%

D.全閉

7.本來測(cè)得氣缸壓縮壓力較低，在氣缸內(nèi)注入少量機(jī)油后，壓力上升，則說明

A.進(jìn)、排氣門不密封

B.活塞與氣缸磨損過量

C.氣缸襯墊不密封

D.配氣相位失準(zhǔn)

8.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)行中，潤(rùn)滑系的機(jī)油壓力一般為

A.100~200 kPa

B.196~392 kPa

C.294~588 kPa

D.394~ 688 kPa

9.底盤測(cè)功機(jī)中，用來模擬汽車行駛道路的裝置是

A.測(cè)功裝置

B.測(cè)速裝置

C.滾筒裝置

D.飛輪裝置

10.下面哪種方法可用于汽車離合器打滑的檢測(cè)

A.波形法

B.零位法

C.頻閃法

D.電壓法

11.車輪定位的動(dòng)態(tài)檢測(cè)，最常用的設(shè)備為

A.制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)

B.四輪定位儀

C.懸架裝置試驗(yàn)臺(tái)

D.側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)

12.在汽車排放污染物的檢測(cè)中，不同的排氣成分應(yīng)采用不同的分析方法，對(duì)于HC,目前最有效的方法是

A.不分光紅外法

B.氫火焰離子分析法

C.化學(xué)發(fā)光法

D.電化學(xué)法

13.反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，不能測(cè)量以下哪個(gè)參數(shù)

A.制動(dòng)減速度

B.制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間

C.車輪阻滯力

D.車輪制動(dòng)力

14.根據(jù)GB 7258- -2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的規(guī)定，車速表誤差范圍：當(dāng)實(shí)際車速為40km/h時(shí)，車速表指示值在什么范圍內(nèi)為合格

A.32.8-40 km/h

B.35~45 kn/h

C.40~48 km/h

D.40~ 50 km/h

15.用側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)汽車側(cè)滑量時(shí)，巖滑動(dòng)板向外移動(dòng)，則表明前輪

A.前輪外傾太大或前束過小

B.前束太大或外傾過小

C.前束過大

D.外傾過小

16.下列不屬 于故障征兆的模擬方法是

A.環(huán)境模擬法

B.增減模擬法

C.輸入模擬法

D.輸出模擬法

17.以下哪個(gè)不是數(shù)據(jù)流檢測(cè)的條件

A.冷卻液溫度不低于80℃

B.散熱風(fēng)扇正常運(yùn)轉(zhuǎn)

C.空調(diào)關(guān)閉

D.故障存儲(chǔ)器中應(yīng)該沒有故障存儲(chǔ)

18.在下列汽車用傳感器中，產(chǎn)生直流信號(hào)的是

A.進(jìn)氣溫度傳感器

B.車速傳感器

C.光電式凸輪位置傳感器

D.爆燃傳感器

19.以下哪個(gè)故障可導(dǎo)致手動(dòng)變速器換擋困難

A.同步器損壞

B.自鎖裝置損壞

C.互鎖裝置損壞

D.齒輪或軸上的配合花鍵過度磨損

20.以下哪個(gè)原因可使機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重

A.轉(zhuǎn)向器固定部位松動(dòng)

B.轉(zhuǎn)向器內(nèi)齒輪與齒條的嚙合問隙過大

C.前輪轂軸承間隙過大

D.齒輪、齒條損壞

二、判斷題

21.汽車診斷指在整車不解體條件下，運(yùn)用檢測(cè)工具和儀器對(duì)汽車技術(shù)狀況或工作能力進(jìn)行的檢查和測(cè)量過程。

22.導(dǎo)致汽車、總成重大損壞的故障稱為嚴(yán)重故障。

23.引發(fā)汽車零件失效的因素很多，主要包括工作條件惡劣、設(shè)計(jì)制造存在缺陷以及使用維修不當(dāng)?shù)确矫妗?/p>

24. GB 7258- -2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于原標(biāo)定功率的75%。

25.技術(shù)正常的電子點(diǎn)火系統(tǒng)，其閉合角應(yīng)隨轉(zhuǎn)速的提高而增大。

26.進(jìn)行底盤測(cè)功試驗(yàn)時(shí)，汽車驅(qū)動(dòng)輪置于滾筒裝置，由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)滾筒并帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

27.機(jī)動(dòng)車?yán)葢?yīng)有連續(xù)發(fā)聲功能，工作應(yīng)可靠，在法規(guī)規(guī)定的條件下測(cè)量，其聲級(jí)值應(yīng)在90~1 15dB(A)范圍內(nèi)。

28.若用解碼儀讀不到故障碼，則說明發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射的控制系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)正常。

29.爆燃傳感器技術(shù)狀況不良可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足及加速不良。

30.發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼不一定反映具體故障部位，因此不能簡(jiǎn)單根據(jù)故障碼判斷故障的部位。

第二部分 非選擇題

三、填空題

31.最佳診斷周期應(yīng)考慮汽車技術(shù)狀況、汽車使用條件和______。

32.根據(jù)服務(wù)功能的不同，檢測(cè)站可分為______、維修檢測(cè)站和綜合檢測(cè)站三種類型。

33.在不解體情況下，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的檢測(cè)診斷主要是對(duì)_____點(diǎn)火正時(shí)的檢測(cè)。

34.傳動(dòng)系統(tǒng)的角間隙檢測(cè)所用到的檢測(cè)儀器有指針式角間隙檢測(cè)儀和______兩種。

35.汽車行駛中車輪與路面間最小法向作用力與其法向靜載荷的比值稱為______。

36. GB 7258- 2004 《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，汽車噪聲檢測(cè)使用的儀器是______。

37.車速表在使用過程中產(chǎn)生指示誤差，主要是______、 損壞和輪胎磨損、氣壓不足等原因造成的。

38.根據(jù)結(jié)構(gòu)特征和測(cè)量方法的不同，前照燈檢測(cè)儀可分為聚光式、屏幕式、______和自動(dòng)追蹤光軸式等幾種類型。

39.故障碼的讀取一般有兩種方法，一種是______，另一種是人工解碼。

40.手動(dòng)變速器常見的故障有______、 換擋困難和跳擋等。

四、名詞解釋題

41.汽車技術(shù)狀況

42.汽車工作能力

43.多缸并列波

44.車輪動(dòng)不平衡

45.柴油機(jī)“游車”

五、簡(jiǎn)答題

46.簡(jiǎn)述電控發(fā)動(dòng)機(jī)不點(diǎn)火的現(xiàn)象及原因。

47.簡(jiǎn)述用缸壓法檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的步驟。

48.簡(jiǎn)述汽油機(jī)燃油壓力的檢測(cè)步驟。

49.簡(jiǎn)述前照燈檢測(cè)儀測(cè)量前照燈發(fā)光強(qiáng)度的檢測(cè)原理。

50.簡(jiǎn)述化學(xué)發(fā)光分析法的檢測(cè)原理。

六、論述題

51.試述四輪定位儀的使用注意事項(xiàng)。

52.某豐田汽車自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)失常，初步診斷發(fā)現(xiàn)輸入信號(hào)是正常的，該如何檢測(cè)其輸出(換擋)信號(hào)是否正常，以便診斷具體的故障部位?